從西安乘坐航班，不到三個小時便降落在拉薩飛機場。懷揣著激動的心走下飛機，以及飛行途中俯視川藏千山萬水帶來的歡快，把自己融入到世界屋脊的懷抱，突然間感到一種不適，這才意識到臨行前導游的一再提醒：在西藏，人們會出現高原反應，或輕或重。有了瞬間的反思，我立即放慢腳步，調整自己的心態，期望有一個好的精神狀態完成這次西藏之行。
   在拉薩飛機場外，我們匆匆拿出相機相互留影，主要是為將來留下個念性，必竟這里是我們到達西藏的第一站，或許，以后再也沒有機會來到這世界屋脊之上。
   大巴車駛出機場不久，一條美麗的河流出現在我們眼前。她的寬闊、構圖讓我們不禁隔窗按下快門，這就是雅魯藏布江，一條曾經在課本里讀過的河流、一條向往已久的河流。說真的，江水在這一帶一改洶涌千里、急浪拍岸的風格，顯出的是舒展和溫柔。大巴車司機似乎沒有覺察我們的興奮，一路前行。路邊，青青的青稞苗顯露著生機，金黃的油菜花陪襯著遠山和小溪，加上藍天、白云，車子簡直就是在迷人的畫卷里穿行。
   車行一個小時，過了拉薩河，就到了圣城拉薩。午餐過后，大家迫不急待的要求導游改變游程。因為，按照先前的安排，到達拉薩后有半天的時間適應高原氣候。可大家的熱情特別高，嚷嚷著要去布達拉宮，要去看雪域高原上這座聞名世界的宮殿。導游無奈，只得給大家解釋：實在對不起大家，布達拉宮我們約定的是明天參觀，而且是實名制預約進入，要不，我們先去大昭寺，晚飯后，大家可自行去布達拉宮廣場看看。再說，我們入住的帝人賓館離布達拉宮很近，大家去是很方便的。
   就這樣，我們來到了大昭寺。遠遠的，看到寺廟門前高高的經幡柱，閃閃發光的寺廟金頂。大昭寺在藏語里又名“祖拉康”，意思是經堂、佛堂、宮殿，聽導游講還有一個名字是“覺康”，講的是供奉釋迦牟尼像的佛堂。大昭寺建于唐貞觀二十一年（647年），是藏王松贊干布為紀念尺尊公主入藏而建的，后經歷代修繕，形成了龐大的建筑群，在藏佛教中擁有至高無上的的地位。關于大昭寺，還有著美麗的傳說。相傳大昭寺一帶最早是一片湖，松贊干布曾在此湖邊向尺尊公主許諾，在扔出的戒指所落之處修建佛殿，誰知戒指恰好落入湖內，湖面頓時遍布光網，光網之中顯現出一座九級白塔。于是，一場由千只白山羊馱土建寺的浩蕩工程開始了。另一傳說：建大昭寺時，幾次遭水淹。文成公主解釋說，整個青藏高原是個仰臥的羅剎女。這個魔女呈人形，頭朝東，腿朝西仰臥臂，大昭寺所在的湖泊原來正好是羅剎女的心臟，湖水乃其血液。所以文成公主說大昭寺必須填湖建寺，首先把魔女的心臟給鎮住。文成公主還推薦了另外十二個小寺院在邊遠地區，鎮住魔女的四肢和各個關節，共建了十三座寺院。 按照文成公主所選的位置，建寺首先要填湖。
   夜幕即將降臨。回到賓館的團友三五成群走上街頭。當我與妻子走在去往布達拉宮的路上時，遇到十幾個團友，我們的隊伍漸漸的壯大起來。在路上，拉薩中學、西藏電視臺都被我記錄在相機里。到達布達拉宮廣場，看到雄偉壯觀的宮殿，一群人亂作一團，各自尋找最佳位置留念。
   一群人已經走散。我和妻子搭乘一輛人力三輪車回到了賓館。
   第二天，當我們再次來到布達拉宮時，宮殿已開始接待參觀人員。導游安排參觀事宜，全團僅有的七名女性，包括我的妻子在內的17人在十一時半入宮參觀，而剩下的團友被安排在中午一時半參觀。
   再說說布達拉宮的情況。布達拉宮外觀十三層，高一百一十米，自山腳向上，直至山頂。由東部的白宮（達賴喇嘛居住的地方 ），中部的紅宮（佛殿及歷代達賴喇嘛靈塔殿）組成，被譽為“第二普陀山”， 號稱“世界屋脊上的明珠”，屹立在市區西北的紅山上，是一座規模宏大的宮堡式建筑群。最初是松贊干布為迎娶文成公主而興建的，距今有1300多年的歷史。17世紀重建后，這里成為歷代達賴喇嘛的冬宮居所。1961年，布達拉宮被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位之一。1994年，布達拉宮成為不可多得世界文化遺產。
   布達拉宮依山而建，群樓重疊，殿宇嵯峨，迂回曲折，橫空出世，體現了藏族古建筑獨有的特色。走進宮殿，給人一種幽深而又神秘的感覺。在半山腰有一平臺，是歷代達賴觀賞歌舞的地方。由此進入也就到了白宮最大的宮殿東大殿，這里是歷代達賴坐床、親政大典等重大宗教、政治活動的場所。布達拉宮內繪有大量的壁畫，其內容主要是西藏佛教發展史等等。宮中收藏了無數珍寶，堪稱是一座藝術的殿堂。特別是五世達賴喇嘛的靈塔，高十四點八五米，是宮中最高的一座靈塔，塔身用黃金包裹，鑲滿各種珠寶，據說建設此靈塔耗費黃金十一萬兩之多。
   在第三日大家早早起了床，搭乘大巴車駛往西藏的小江南林芝。上午十時左右，車子經過海拔五千零一十三米的米拉山口停了下來。山口經幡隨風飄動，人很多。在這里，我的腦海涌出這樣的詩句：“在五千零一拾三米的高度／看經幡搖著山口／遠方的客人／人頭涌動／／在這里短暫的停留／遙望布達拉宮。舉起雙手／一手觸摸到天空／一手扯住了白云／／在米拉山口／再一次伸開雙臂／一手挽住復蘇的草地／一手抓住清澈的尼洋河／青山綠水涂抹在藏地山南／／在米拉山口／風吹出靈性／讓我，慢慢地閱讀／慢慢地感悟”。
   大巴車下了山坡，沿著尼洋河前行。風景也越來越美，白云裹著山頂，或在山腰飄動，河水很清，山體被蔥綠的灌木籠罩著。車子再一次停下來，這是沿路的一個小景點----中流砥柱，不太寬的河床里，一塊巨大的石頭站立在激流中。
   車子在下午時分到達天佛瀑布。該瀑布位于尼洋河畔的卡定溝內，山高溝深，奇峰異石，古樹參天，落差近200米的瀑布飛流直下，雄偉壯觀。瀑布中有一尊天然形成的大佛面目慈祥，在飛瀑中時隱時現。更為奇妙的是大佛兩邊各有一天然形成的男女護法和崖壁上的觀音、如來、神鷹獻寶、酥油燈等佛教景觀讓人驚嘆。
到達八一鎮車子沒有停，沿著山路來到比日神山。在這里參觀完后，才駛往當晚的住地。
   當大家再一次從夢中醒來，早早地坐進車子里，向雅魯藏布江大峽谷而去。這一段路只有一車寬，而且彎道很多，有的團友已經暈車了。車子經過佛掌沙丘，很快就到了景區。進入景區，要乘坐專門的環保旅游車。
   雅魯藏布江在古代藏文文獻中為“央恰布藏布”,意為“從最高峰頂流下來的水”，它的源頭出于喜馬拉雅山脈中段北麓冰山雪嶺之中的杰馬央宗冰川。大峽谷北起米林縣大渡卡村，海拔二千八百八十米，南到墨脫縣巴昔卡村，海拔跌至一百一十五米，全長五百零四點九公里，平均深度二千二百六十八米，最深處達六千零九米，平均海拔在三千米以上，是世界第一大峽谷。整個峽谷冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后的秘境”。
   乘坐旅游專車，來到大峽谷的起點。“大度卡”在藏語里意為“放馬處”，以前是村民放馬的地方。大度卡遺址是昔日此地工布首領的莊園城堡，后在與波密的戰亂中被炮火摧毀，至今已有五百年歷史，此處為雅魯藏布江大峽谷起點。在第二站我們看到了千年桑樹和石中古樹，桑樹古老的身軀上枝條挺拔，蔥綠喜人；一塊劈開的巨石，中間的一顆樹堅強的生長著。在南迦巴瓦峰的腳下，由于云霧的飄飛，我們沒能看到她的面孔，遺憾的站在她海拔七千七百八十二米的身軀下；旅游車一直往下走，幾乎與江面平行時停下來，沿著簡易的通道，我們近距離的欣賞江水的激流；車子只能行到直白村，村子很小，人口也不多，就坐落在南迦巴瓦腳下，是目前汽車進入大峽谷的最后一個村莊，也是一個充滿童話的村子。
   從景區出來，還有些時間，便來到江邊漫步，在布滿亂石的河道行走，眼前忽然一亮，彎下腰撿起一塊巴掌大的石頭，其色彩為褐色，周邊上下有三道白色的花紋，紋路清晰、柔和、標準，一平面有白色堆積，另一面的白色構成一幅長發女的側面頭像。我將這塊石頭從西藏帶回遙遠的銅川，并將它命名為雅魯藏布江石。
   第五天一早，我們從拉薩去了納木錯湖。車過當雄，爬上山坡，到了那根拉山口，下得車來，風特別大，吹得人喘不過氣來。這里海拔五千一百九十米，在公路的一側，一座造型奇異的山聳立在那里，仔細觀看，雄獅等造型呈現在眼前。下得山去，在草地上穿行，不大工夫就來到納木錯湖。湖面寬闊，湖水很藍，加之藍天、白云，真是水天一色，不時有水鳥從空中飛過。
   “納木錯”為藏語，有天湖、靈湖、神湖之稱，是我國第二大咸水湖，湖面海拔四千七百一十八米，面積達一千九百二十平方千米，湖最深三十三米，是世界上海拔最高的大型湖泊，藏傳佛教的著名圣地。每逢藏歷羊年，朝圣者不遠千里趕到這里參加納木錯盛大的轉湖節。
   站在湖邊的草地上，在水的遠方，雄偉的雪山忽隱忽現。歸來，我寫出這樣詩行：“我感受到了她的生命力／她的心跳／胸懷如此寬大／心靈如此清澈／／藍天如一張紙／白云似一幅畫／草地這張巨大的綠毯上／牛羊，鮮花，河流勾勒出她的美麗／詩情于風中搖曳／／在納木錯湖／水鳥的雙翅劃破風的筋骨／讓水天一色／寫下清澈的詩行”。
   西藏之行，讓我永遠忘不掉的是：藍天、白云、山脈，湖水，江河，她們的美，是一個永不厭煩的寶石并珍惜著。
 
 
作者簡介：劍熔，男，原名李建榮，60年代出生在陜西富平，系中國煤礦作家協會會員、中國國土資源作家協會會員、陜西省作家協會會員，銅川市作家協會副主席。
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