論壓力

詹姆斯·庫克是18世紀英國著名的航海家，45歲那年，他第二次遠征太平洋。當他的航海船隊返航時，遇上了可怕的風暴，他們乘坐的空貨輪搖搖晃晃，眼看就要被風浪吞沒了。

就在船員們大驚失色、絕望驚叫之時，庫克向船員們下達了一道不可思議的命令，打開貨艙，灌滿船艙三分之一的海水。

船員們只好照辦，于是貨艙里的海水越來越多，船也一寸一寸地下沉，當海水灌到貨艙三分之一刻度時，盡管海面上依然狂風大作，貨船卻奇跡般地恢復了平穩。

庫克望著巨浪翻滾的海面解釋道，海上發生風暴時，上萬噸的巨輪很少有被打翻的；被打翻的常常是一些根基輕的小船和空船，因為它們沒有壓力。

庫克一生出海300余次，曾三度遠征太平洋，并探索了太平洋沿岸的海岸線。他每次在海上遭遇危險，都能全身而退，原因就在于他深明壓力之道。

是啊，沒有壓力的船是危險的，那么人生呢，不是也需要適度的壓力么，因為只有負重前行，才會使內心不飄搖，生命更有韌性。

捷克作家米蘭·昆德拉就曾說過這么一句話：“一切重壓與負擔，人都可以承受，它會使人坦蕩而充實地活著，最不能承受的恰恰是‘輕松’。”

于是，我想起了下面一個故事。

二戰結束后，英國皇家空軍進行了一次統計，他們調查了在戰爭中失事的戰斗機和犧牲的飛行員，還調查了飛機失事的原因和地點。

結果令人震驚，奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的狂風暴雨，而是飛行員的操作失誤。

更令人費解的是，事故發生最頻繁的時段，不是激烈的交火中，也不是緊急撤退時，而是在戰斗機完成任務，凱旋歸來，即將著陸的幾分鐘里。

然而，心理學家對這個結果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現象。

因為，飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，面對嚴酷的環境，他們的大腦處于極度興奮中，反而不容易出紕漏；一旦高度緊張過后，外界刺激消失，人類心理會產生“幾乎不可抑制的放松傾向”。

于是，返航途中飛行員精神越來越放松，尤其當他們終于看到熟悉的基地，當飛機離跑道越來越近時，他們頓時有了安全感，然而恰恰就是這一瞬間的放松，釀成了大禍，因此人們管這種狀態叫“虛假安全”。

是啊，當飛行員精神高度緊張時，反而相對安全；而一旦外界刺激消失，壓力倏然減退，于是大禍臨頭了。

人生在世，如果一個人沒有壓力，就會松松垮垮，無所事事，就會在閑散中慢慢磨去銳意，鈍化志趣，隨之，莫名的空虛、寂寞、孤獨、憂愁就會滾滾襲來，你的人生還有什么意趣；相反，保持適度壓力，可以排除人們的孤獨感與憂愁感，增添生活情趣，給人帶來歡樂和充實，使人保持良好的情緒，不僅有利于提高工作和學習效率，也有益于身心健康啊。

(編輯：作家網)