衛(wèi)片是國(guó)土部門時(shí)下流行的口語(yǔ)，說(shuō)到衛(wèi)片，我不免聯(lián)想起公路上的紅燈，紅燈是所有開(kāi)車人的警示，沒(méi)有多少人不遵守這個(gè)規(guī)范，偶爾闖紅燈的，都是不熟悉路況的司機(jī)，起碼可說(shuō)多數(shù)不是故意所為。借用別人的車子，車主擔(dān)心的往往不是燃油和安全，更多的卻是怕闖紅燈。由此可見(jiàn)，紅燈在所有公民頭腦中該是多么重要。
   事實(shí)上，衛(wèi)片和紅燈起著雷同的效果和作用，可是，公民對(duì)衛(wèi)片的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于紅燈。闖了紅燈，車子過(guò)不了年審；出了事故，麻煩不可估量；駕駛證還可能被扣分或者吊銷等等，一連串配套措施足可以讓開(kāi)車人膽戰(zhàn)心驚。而衛(wèi)片呢，不懂得衛(wèi)片知識(shí)的人倘且不論，有些違法人，知道了衛(wèi)片的知識(shí)概念，更知道自己的違法，“明知山有虎偏向虎山行”，然而，他們卻無(wú)所顧忌，絕沒(méi)有像害怕紅燈那樣膽怯衛(wèi)片。衛(wèi)片整改的時(shí)候，違法人不覺(jué)得是自己的事情，絲毫感覺(jué)不到違法的后果，甚至還我行我素。相反，國(guó)土部門自身反而惹上了麻煩，整天忙乎違法人的整改資料。
   衛(wèi)片的檢查管理已有好幾年了，相比于紅燈發(fā)揮的作用不可同日而語(yǔ)，原因是多方面的，針對(duì)原因，筆者有如下建議：一、大力普及衛(wèi)片知識(shí)的宣傳，使公民多了解和懂得衛(wèi)片，特別是地方政府更要高度理解衛(wèi)片工作，重視衛(wèi)片工作，把衛(wèi)片工作當(dāng)成“分內(nèi)事”。二、增加衛(wèi)片檢查的頻率，可以一年多拍，變事后監(jiān)督為事前防范，把違法用地消滅在萌芽狀態(tài)，不做“馬后炮”。三、敢于動(dòng)真碰硬，對(duì)危害性特別明顯的，在群眾中影響特別大的，政府一定要依法拆除，絕不姑息“變通”，不留給違法者絲毫的僥幸心理，同時(shí)達(dá)到震懾的效果。四、變“一家管”為“大家管”，對(duì)有衛(wèi)片記錄歷史的違法人，供電、通訊、金融、通水等相關(guān)部門都要參與管理，象對(duì)待紅燈一樣，多管齊下，使違法用地變成過(guò)街老鼠，讓違法用地?zé)o空可鉆，要他們徹底失去生存的土壤。如此管理，衛(wèi)片的檢查管理或許能發(fā)揮真正的作用。 


許立春
江蘇省響水縣國(guó)土資源局小尖中心所
二〇一二年四月二十二日


(編輯：作家網(wǎng))